Hosszú évek tervezése és építkezése után elkészült az M49-es gyorsforgalmi út első szakasza: az M3-as autópályától Ököritófülpösig vezető, mintegy 28 kilométeres új utat október 27-én megnyitották a forgalom előtt. A kétszer két sávos útszakasz 138 milliárd forintból épült meg, és a várakozások szerint jelentősen csökkentheti Mátészalka, valamint a környező települések tranzitforgalmát. Az autósok számára külön jó hír, hogy 2026 végéig díjmentesen használható az új M49-es.
Megnyílt az út az autósok előtt
Újabb jelentős közlekedési beruházás készült el Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegyében. Október 27-én átadták az M49-es gyorsforgalmi út első ütemét, amely az M3-as autópályát köti össze Ököritófülpös térségével.
Mátészalka, 2026. október 27. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter az M49-es gyorsforgalmi út újonnan elkészült szakaszáról tartott sajtótájékoztatón Mátészalkán 2026. október 27-én. MTI/Derencsényi István
Az új szakasz mintegy 28 kilométer hosszú, kétszer két forgalmi sávval épült ki.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a helyszínen tartott sajtótájékoztatón elmondta: a fejlesztés 138 milliárd forintból, magyar költségvetési forrásból valósult meg.
Az új út egyik legfontosabb feladata, hogy kiváltsa a magyar–román határ irányába vezető 49-es főút tranzitforgalmának jelentős részét.
Akár 70 százalékkal csökkenhet a tranzitforgalom
Az új M49-es hatását valószínűleg Mátészalkán és a környező településeken érzékelhetik majd a leginkább.
A miniszter közlése szerint az új gyorsforgalmi kapcsolat segítségével mintegy 70 százalékkal csökkenhet Mátészalka és a környező települések tranzitforgalma.
Ez különösen a kamionforgalom szempontjából lehet jelentős változás. A Románia felé, illetve onnan az M3-as irányába közlekedő járművek egy része ugyanis már nem a hagyományos főúti útvonalat használja.
Az új szakasz ezért nemcsak gyorsabb közlekedést jelenthet, hanem a településeken élők számára kevesebb zajt és kisebb átmenő forgalmat is.
22 műtárgy és új győrteleki elkerülő épült
A beruházás jóval többet jelent 28 kilométernyi új aszfaltnál.
Az M49-es első ütemének részeként 22 új műtárgy készült. Az M3-as autópályához kapcsolódó csomóponttal együtt négy csomópontot alakítottak ki, emellett több új körforgalom és levezető útszakasz is épült.
Különösen fontos fejlesztés Győrtelek számára, hogy elkészült egy 3,3 kilométer hosszú új elkerülő út is.
Mátészalka, 2026. október 27. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter az M49-es gyorsforgalmi út újonnan elkészült szakaszáról tartott sajtótájékoztatón Mátészalkán 2026. október 27-én. MTI/Derencsényi István
A teljes beruházás célja egy olyan gyorsforgalmi tengely kialakítása, amely hosszabb távon közvetlen kapcsolatot teremthet az M3-as autópálya és a magyar–román határ között.
Idén még ingyen használhatjuk
Az autósok számára fontos információ, hogy az új M49-es szakasz 2026 végéig díjmentesen használható.
A tervek szerint 2027-től kerül be a díjfizetős gyorsforgalmi utak közé, vagyis akkor már az érvényes úthasználati jogosultság szabályai vonatkoznak majd rá.
Így az év hátralévő részében azok is kipróbálhatják az új útvonalat, akik rendszeresen közlekednek Mátészalka, az M3-as autópálya vagy Szatmár térsége között.
Már épül a folytatás Csenger és a román határ felé
Az M49-es története azonban nem ér véget Ököritófülpösnél.
Folyamatban van a következő szakasz kivitelezése is, amely a gyorsforgalmi kapcsolatot Csenger, illetve a magyar–román országhatár irányába viszi tovább.
A második ütem hozzávetőleg 17,5 kilométer hosszú lesz. A jelenlegi tervek szerint 2029-re készülhet el, a beruházás szerződés szerinti értéke 141 milliárd forint.
A cél az, hogy ekkorra a román oldali folytatás is elkészüljön, így közvetlen gyorsforgalmi kapcsolat jöhessen létre Szatmárnémeti és az M3-as autópálya között.
A romániai szakasz építésére vonatkozó szerződést 2025 októberében írták alá, a határ és Szatmárnémeti közötti fejlesztések a tervek szerint szintén 2029 környékére érhetnek célba.
Közel húsz éve tervezték az M49-est
Az út megvalósulásához hosszú folyamat vezetett.
Az első tervek már 2007-ben megjelentek, a nyomvonalvizsgálatokat és környezetvédelmi hatástanulmányokat pedig 2010-ben rendelte meg az akkori Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
A részletes engedélyezési tervezés és a konkrét nyomvonal meghatározása 2018–2019-ben történt meg, a kivitelezési szerződést pedig 2022-ben kötötték meg.
Így az első elképzelések megjelenése után közel két évtizeddel vált használhatóvá az M49-es első szakasza.
Sokkal közelebb kerülhet Szatmár az autópályához
Az M49-es teljes kiépítése Szabolcs-Szatmár-Bereg keleti részének egyik legjelentősebb közlekedési fejlesztése lehet.
Amennyiben a következő ütem is elkészül, az M3-as autópályától egészen a román határig gyorsforgalmi úton lehet majd közlekedni. A román oldali csatlakozással pedig Szatmárnémeti is közvetlenül bekapcsolódhat ebbe az útvonalba.
Ez nemcsak az utazási idő szempontjából lehet fontos. A jobb közúti elérhetőség gazdasági előnyt is jelenthet a térségnek, miközben a jelenlegi 49-es főút mentén fekvő településeket jelentős átmenő forgalomtól mentesítheti.
Az első nagy lépés mindenesetre megtörtént: az M3-as és Ököritófülpös közötti M49-es már az autósoké.
Ha pedig a jelenlegi tervek tarthatók lesznek, 2029-ben már nem Ököritófülpösnél ér véget a gyorsforgalmi út, hanem egészen az országhatárig vezethet.
Forrás: MTI, Közlekedési és Beruházási Minisztérium
