Vélemény / elemzés
Március elején még egészen más számok röpködtek a magyar politikában. Magyar Péter, akkor még a Tisza Párt miniszterelnök-jelöltjeként, 480 forintos benzinárstopot követelt, méghozzá azonnali hatállyal. A HVG március 3-i beszámolója szerint Magyar azt írta: a benzin árát 480 forintban kellene maximalizálni. Akkor a 95-ös benzin országos ára körülbelül 565 forint volt literenként. (hvg.hu)
Eltelt alig több mint öt hónap. Magyar Péterből miniszterelnök lett, a Tisza Pártból kormánypárt, a 480 forintos benzinből viszont nem lett valóság.
Sőt.
A Holtankoljak.hu 2026. augusztus 18-i adatai szerint ma Magyarországon a 95-ös benzin országos átlagára 584 forint, a gázolajé pedig már 673 forint literenként. Ráadásul szerdától mindkét üzemanyag nagykereskedelmi ára újabb bruttó 8 forinttal emelkedik. (Holtankoljak)
Ez azt jelenti, hogy a benzin jelenlegi átlagára 104 forinttal magasabb annál a 480 forintos szintnél, amelyet Magyar Péter még a választások előtt követelt. Ez közel 22 százalékos különbség. Egy 50 literes tank esetében 480 forintos árral 24 ezer forint lenne a tankolás, a mai 584 forintos átlagárral viszont 29 200 forint – 5200 forinttal több egyetlen tankolásnál.
Ellenzékben kevés volt az 595 forint is
A történetet különösen érdekessé teszi, hogy amikor az előző kormány márciusban bevezette a védett üzemanyagárat, 595 forintban maximálta a 95-ös benzin, 615 forintban pedig a gázolaj árát. A Nemzeti Jogszabálytárban is ezek az összegek szerepeltek. (Nemzeti Jogszabálytár)
Magyar Péter akkor ezt sem tartotta elegendőnek.
A védett ár bejelentése után azt állította, hogy az üzemanyagokat terhelő adók csökkentésével további 50–100 forinttal lehetne olcsóbb az üzemanyag. A 595 és 615 forintos árszintet úgy bírálta, hogy szerinte az még mindig nem jelent valódi védelmet az autósoknak. (telex)
Ehhez képest ma érdekes visszanézni a számokra.
Korábbi védett ár:
95-ös benzin: 595 Ft/l
gázolaj: 615 Ft/l
Magyar Péter márciusi követelése:
benzin: 480 Ft/l
2026. augusztus 18-i országos átlag:
95-ös benzin: 584 Ft/l
gázolaj: 673 Ft/l. (Holtankoljak)
A benzin tehát jelenleg ugyan még 11 forinttal a korábbi 595 forintos védett árszint alatt van, a dízel viszont már 58 forinttal meghaladja a korábbi 615 forintos plafont.
A Tisza-kormány közben megszüntette a védett árat
A fordulat júniusban következett.
Magyar Péter kormánya június 17-én jelentette be a védett üzemanyagár kivezetését. A Reuters akkori beszámolója szerint a miniszterelnök azzal indokolta a döntést, hogy a piaci árak várhatóan 10–15 forinttal is a védett árszint alá esnek. (Reuters)
A védett ár június 27-én meg is szűnt. Fontos hozzátenni: a kivezetés pillanatában valóban kedvezően alakult a piac. Aznap a benzin átlagára körülbelül 580, a dízelé 593 forint volt, tehát mindkettő olcsóbb volt a korábbi plafonnál. (Portfolio.hu)
Vagyis nem lenne korrekt azt állítani, hogy a védett ár eltörlése másnap azonnal megdrágította az üzemanyagot.
A probléma inkább az, ami azóta történt.
A védelem megszűnt, a piac pedig ismét elindult felfelé. Különösen látványos ez a dízelnél, amely ma már 673 forintos országos átlagárnál jár. (Holtankoljak)
A kampányban könnyebb volt kimondani: 480
Természetesen az üzemanyagárakat nem kizárólag a magyar kormány határozza meg. A világpiaci olajár, a forint árfolyama, a finomítói költségek és a geopolitikai helyzet egyaránt jelentős tényező. Májusra ráadásul valóban jelentősen romlott a nemzetközi olajpiaci környezet, amit még a Magyar Péter 480 forintos ígéretét számon kérő vitákban is fontos körülményként emeltek ki. (Index)
Éppen ezért a kérdés nem az, hogy a miniszterelnök személyesen állítja-e be a benzinkutak árkijelzőit.
A kérdés sokkal inkább az, hogy mennyit ér egy kampányban kimondott határozott követelés akkor, amikor ugyanannak a politikusnak később kormányzati felelősség mellett kellene megvalósítania azt.
Márciusban 480 forintot követelni egyszerű volt.
Márciusban azt mondani, hogy az 595 forintos benzin sem elég olcsó, szintén egyszerű volt.
Ma azonban a valóság az, hogy 480 helyett 584 forint a benzin, a gázolaj pedig 673 forint, miközben a korábbi védett árszabályozást a Tisza-kormány már kivezette. (hvg.hu)
És talán éppen itt van a történet legfontosabb tanulsága.
Ellenzékben könnyű megmondani, mennyibe kellene kerülnie egy liter üzemanyagnak. Kormányon már a benzinkútnál kapjuk meg a választ arra, mennyit ért az ígéret.
A számláló ma 584, illetve 673 forintnál áll.
A 480 forint pedig egyelőre ott maradt, ahol elhangzott: a választási kampányban.
